Prima di iniziare la recensione. Attenzione, Leggete Per Favore: una gran quantità di Mavic Air 2 in configurazione fly more combo presenta dei problemi alle batterie qualora la prima carica avvenga utilizzando l'hub in dotazione. Per evitare il blocco della batteria l'unico metodo certo confermato da DJI è utilizzare unicamente l'alimentatore e caricare le batterie una alla volta. Nel caso (come successo a me) abbiate già usato l'hub e qualche batteria non funzioni (in pratica non si carica completamente e una volta inserito nel drone l'APP comunica che c'è un errore batteria), esiste già un fix ufficiale DJI al seguente link: https://forum.dji.com/thread-214934-1-1.html La soluzione è macchinosa, ma funziona. Dopo aver risolto il problema delle batterie e averle caricate la prima volta, si può utilizzare l'hub senza problemi. Recensione. Cercherò in questa recensione di descrivere la mia esperienza d'uso, confrontando il nuovo drone DJI con la sua versione precedente (Mavic AIR), per chiarire se i miglioramenti del nuovo modello valgono davvero l'upgrade. Questo weekend ho stressato pesantemente il drone, ho consumato 6 cicli di batteria e posso dire di aver maturato un'opinione sufficientemente completa a riguardo. Su unboxing, primo avvio e installazione APP, vi sono innumerevoli tutorial su Youtube, per cui eviterò di dilungarmi e piuttosto vi invito a farvi un giro in rete per informarvi più approfonditamente. Inutile dire che il servizio consegna Amazon è stato impeccabile: uscita ufficiale del drone il 14 maggio 2020, il 15 maggio alle 10:15 era nelle mie mani. Veniamo al dunque: il giudizio complessivo è ottimo, sotto tutti i punti di vista. Il Mavic Air 2 migliora quasi ogni aspetto del suo predecessore, e non posso che essere sinceramente contento di avere questo nuovo gioiello DJI. Al primo posto nelle feature che migliorano totalmente l'esperienza d'uso col drone è il range e l'affidabilità del nuovo sistema di comunicazione Occusync 2.0, che asfalta letteralmente il wifi del primo Mavic Air. L'Occusync, per quanto in configurazione CE (che rispetta cioè le direttive europee in materia di emissioni elettromagnetiche), è molto più affidabile e arriva molto più lontano del Mavic AIR con l'hack FCC (anche qui, se volete informarvi in materia, vi invito a vedere gli innumerevoli tutorial presenti in rete), questo verificato personalmente provando i due droni negli stessi luoghi e in condizioni analoghe. Personalmente non ritengo più necessario eseguire pratiche strane per poter utilizzare in maniera affidabile il drone. Durata di volo praticamente raddoppiata, si passa da meno di 15 minuti utili (per utili intendo di volo reale, escluso il decollo ed il return to home, il tempo totale di volo comunque non ha mai superato i 17 minuti), a circa 25/26 minuti (quasi 30 totali di permanenza in aria). La qualità dei video è migliore, anche paragonando due video di pari caratteristiche (4k, 30fps), sia chiaro, anche l'AIR sputa fuori video davvero belli, ma l'AIR 2 è leggermente meglio in quanto a dettaglio. Non che questo però giustifichi da solo l'upgrade. Il vero plus lo si ha per quelle condizioni in cui il nuovo sensore fa la differenza, ovvero per i video HDR e soprattutto per le foto in scarse condizioni di luce. Tra le foto che ho postato, vi sono due foto fatte dopo il tramonto dove si vedono distintamente i dettagli delle strade illuminate. Con il Mavic AIR 2, a parte che non sono riuscito a raggiungere la stessa distanza, mi sono fermato un po' più vicino, ma le foto erano completamente buie ed inutilizzabili. Utilissimo il faretto LED sul ventre del drone attivabile da telecomando che consente di distinguere perfettamente il drone in aria in caso di scarsa luminosità. Il drone è molto più silenzioso del Mavic AIR prima versione: chi lo conosce sa che l'AIR originale è rumoroso ed il ronzio ad alta frequenza che emette è piuttosto fastidioso: l'AIR 2 è sì rumoroso, ma già a 20 metri diventa perfettamente sopportabile. Le dimensioni, sia da chiuso che da aperto, sono più grandi, ho fatto numerose foto per far vedere la differenza, valutate voi in base alle esigenze se questo sia o meno un problema. Per me le dimensioni maggiorate aiutano a migliorare le prestazioni di volo, senza però minare più di tanto la portabilità del drone. Stessa cosa dicasi del peso, che tra drone e radiocomando aumenta di circa 350g rispetto all'AIR originale, ma questo, per quanto si faccia sentire in borsa, non ne compromette la portabilità. Ultima nota il radiocomando, che mi è piaciuto molto. Certo, perde l'estrema portabilità dei radiocomandi Mavic, ma guadagna batteria, e soprattutto ergonomia, con lo schermo dello smartphone che finalmente è sopra il radiocomando. E' molto veloce da mettere in piedi ed è molto più ergonomico, soprattutto se si utilizzano smartphone grossi con cover, che sono praticamente inutilizzabili con il radiocomando classico dei MAVIC. Sia l'AIR che l'AIR 2 necessitano di patentino ENAC per poterlo utilizzare, per cui anche qui nessuna differenza sostanziale (certo l'AIR è sotto i 500g e quindi in futuro quando entreranno in vigore le nuove regole europee potrà entrare in una categoria diversa, ma al momento ciò non è e pertanto personalmente non lo reputo un discriminante all'acquisto). In definitiva non posso che essere soddisfatto dell'AIR 2 che reputo un drove completo ed equilibrato, a metà strada tra il Mavic Mini e il 2 Pro (ma decisamente spostato verso quest'ultimo sia per le features video che di volo).